卒業論文指導も佳境に入ってきた。
毎年恒例だが、年明けは大体いつも土日は関係なくなる。
あるときは竹細工をしながら学生さんが課題をこなすのを待ち、あるときは焚き火をしながら待つ・・・。

今年はバイク？
職場と家は25キロ離れているが、ガレージと職場は3キロくらいだ。職場に顔を出さなくても、学生さんから呼ばれればすぐに職場にいける距離。

さて、バイクにはこまったものだ。50キロ以上の速度がでないし、20キロ以上走るとパワーが落ちる。

いろんな人に相談すれば、いろんなアドバイスをくれる。しかも、初めて聞くようなことばかり。それをきっかけにバイクいじりにディープに踏み込んできた。

そんな中、以前ホンダ技研工業につとめて、先日から定年になったかたを鈴鹿で見つけ、知り合った。1月4日に鈴鹿に行った帰りに彼にあい、お話を聞いてきた。

そしてヒントをいただいた。

ポイントの調整とガバナのチェックだ。
一週間調べ、そして入手可能な部品を発注し、この連休でポイントの調整とガバナの勉強をする。

うーーーん、確かにポイント・ガバナを調べれば、バイクの調子が悪いのはそのせいのような気もする。希望が持てた。そして分解・・・。

エンジンが始動した。・・・となれば、あとは調整だ。しかし、タイヤのチューブが劣化しており、亀裂していたので、チューブを変えねば、走ることもできない。したがって、調整もできない。

そこで、初めてバイクのタイヤを外した。
そしてついでにブレーキシューも取り出してみた。

また一つ、二つ大いに勉強になった。